罐車運輸亂象調查:卸完煤油直接裝運食用大豆油

2024-07-08 | 來源: 新京報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

5月21日上午十點，一輛罐車緩緩駛入河北燕郊一家糧油公司。一個小時後，這輛罐車滿載三十多噸大豆油駛出廠區。

鮮為人知的是，這輛滿載食用大豆油的罐車，三天前剛將一車煤制油從寧夏運到河北秦皇島，卸完後並未清洗儲存罐，就直接來裝上食用大豆油繼續運輸。

煤制油，那是一種由煤炭加工而來的化工液體，如液蠟、白油等。有罐車司機向新京報記者透露，食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗，已是罐車運輸行業裡公開的秘密。

今年五月份，新京報記者對此進行了長時間的追蹤調查，發現國內許多普貨罐車運輸的液體並不固定，既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類液體。為了節省開支，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，有些食用油廠家也沒有嚴格把關，不按規定去檢查罐體是否潔淨，造成食用油被殘留的化工液體污染。

事實上，目前我國在食用油運輸方面，沒有強制性國家標准，只有一部推薦性的《食用植物油散裝運輸規范》，其中提到運輸散裝食用植物油應使用專用車輛。由於是推薦性的國家標准，這意味著對廠家約束力有限。

江南大學食品學院王興國教授告訴記者，目前推行的運輸規范雖然為推薦性國家標准，但也具有一定的強制性。他指出，“它也是一項國家標准，相關企業在制訂企業標准時，要以這個為依據，企業標准可以比這個標准更嚴格，一般來說不能低於這個標准。”

“混用又不清洗，殘留物勢必會對食用油造成一定的污染，運輸食用油應該專車專用。”中國農業大學食品學院副教授朱毅告訴新京報記者，煤制油主要是碳氫化合物，其中含有的不飽和烴、芳香族烴、硫化物等成分影響人體健康，可能導致中毒。

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很多罐車扎堆在寧東能源化工基地停車場，等待裝貨啟運。

該基地位於寧夏回族自治區靈武市，擁有我國最大的煤制油項目，在占地數千畝的煤制油廠區，烏黑的煤炭經過多道高溫高壓等復雜工序，便能實現“化煤成油”，生產出液蠟、白油等產品。

公開資料顯示，隸屬於寧夏煤業的這個“煤制油”項目目前年產能達到400萬噸，居全國首位。這裡產出的煤制油，大多被運往東部沿海等經濟發達的地區，可以用作化工產品原料，也可作為燃料使用。

寧煤煤制油分公司的物流中心，每天都有絡繹不絕的罐車駛入這裡，准備裝載煤制油。新京報記者韓福濤攝

一名罐車司機告訴記者，罐車一般分為危化品罐車和普貨罐車，危化品罐車運輸的一般是汽油、柴油等易燃易爆的液體，而普貨罐車顧名思義就是運輸危化品以外的普通液體，“煤制油產品，比如像液蠟、白油這些，它們明火點不著（白油使用專用灶具氣化後可燃燒），不屬於危化品，普貨罐車就能運。”

今年五月中旬，記者在寧夏煤業煤制油廠區周邊看到，道路兩側停滿了各種類型的罐車，其中不乏運送煤制油的普貨罐車，這些罐車的罐體外側都噴塗了容積和介質等信息，一名罐車司機解釋說，介質通常是指罐車所運輸的物質，運輸煤制油一般是把介質標注為“普通液體”。

“現在算是淡季，罐車還算少的，旺季這一個停車場能停一百多輛。”一名正在停車場休息的罐車司機告訴記者，這些罐車平時大多停在附近，一旦接到運輸訂單，就會進入廠區排隊裝油，之後按照買家的需求將煤制油運到目的地，“這裡許多罐車常年就靠這個煤制油廠拉油賺錢。”